Miksi Concorde on tekniikan mestariteos

Legendaarinen Concorde nousi taivaalle ensimmäistä kertaa 2.3.1969.

Siitä tuli välittömästi design-ikoni, ja sen suorituskyky oli huomattavasti aikaansa edellä.

Kuinka nopea Concorde oli? Kun lentoonlähtönopeus oli 400 km/h ja matkustusnopeus 2 170 km/h (noin kaksinkertainen nykyisiin tavallisiin matkustajakoneisiin verrattuna), se pystyi lentämään Lontoosta New Yorkiin vajaassa kolmessa ja puolessa tunnissa kahdeksan tunnin sijaan (mikä oli tuolloin standardi).

Aiemmin LEGO® Icons sarja on juhlistanut tekniikan maailman vaikuttavimpia ihmeitä, ja nyt meistä oli korkea aika toivottaa maailman kuuluisin matkustajakone tervetulleeksi kerhoon.

Nyt kun LEGO Icons Concorde setti valmistautuu nousuun, kysyimme Senior Designer Milan Madgelta, mikä tekee siitä niin ainutlaatuisen.

Nopeaksi suunniteltu

”Concorde on aivan erityinen lentokone monestakin syystä”, Milan sanoo. Kaikki tunnistavat heti sen sulavan, virtaviivaisen siluetin, vaikka eivät olisikaan perehtyneet lentokoneiden suunnitteluun. Sen malli on aivan omaa luokkaansa.”

Ainutlaatuisesta tyylistään tuttu Concorde suunniteltiin kuitenkin alun perin toimintaa, ei ulkomuotoa, silmällä pitäen. Ja mikäpä muukaan olisi ollut insinöörien alkuperäisenä tarkoituksena kuin nopeus.

”Koneessa on neljä valtavaa Olympus-moottoria, jotka on asennettu siipien alle”, Milan jatkaa. ”Ne on toteutettu myös LEGO setissä erilaisine ilmanotto‑ ja poistoputkineen.”

Jotta kone kiitäisi ääntä nopeammin, sen on oltava uskomattoman virtaviivainen. Ja jotta niin virtaviivainen lentokone saadaan laskeutumaan, tarvitaan alas osoittava nokka.

Näin toteutimme ikonisen koneen

Milanin mukaan myös alas osoittava nokka oli toiminnallinen ominaisuus.

”Koneen laskeutuessa lentäjät eivät olisi nähneet kiitotietä, koska keula on niin pitkä ja lähestymiskulma jyrkkä. Tämän takia koneeseen kehitettiin alas osoittava nokka.”

Concordesta ei tietenkään voi puhua mainitsematta siipiä.

Ne ovat muodoltaan deltasiivet kreikkalaisen delta-kirjaimen (Δ) mukaisesti.

”Käytimme paljon aikaa siipien suunnitteluun”, Milan sanoo. ”Koko lentokoneen keskiosa on rakennettu sivulta sivulle, joten palikoiden nupit eivät ole tavanomaisessa asennossaan. Näin pystyimme toteuttamaan vahvat siivet ja saimme LEGO pienoismalliin sileän alapinnan.”

Tämä on tärkeää siksi, että pienoismalliin kuuluva esittelyjalusta tuo alapuolen näyttävästi esiin.

Milanin ja tiimin vaatimustaso ylsi lähes Concorden oikeiden insinöörien tasolle, joten he kiinnittivät huomiota setin jokaiseen osaan, myös jalustaan.

”Halusimme jalustan vahvistavan ajatusta Concorden painottomuudesta. Niinpä kehitimme ohuen jalustan, jossa on hienovaraista kaarevuutta. Uudenlainen tekstikyltti taas näyttää etsatulta messingiltä.”

Myös laskeutumistelineen integrointi oli haastavaa siipien ohuuden vuoksi.

”Halusimme malliin laskeutumistelineen, mutta itse laskeutumisteline oli paksumpi kuin siivet.”

Onneksi Milanilla oli tästä aiempaa kokemusta, kuten erään toisen tekniikan ihmeen, LEGO Nasan Discovery-avaruussukkulan, suunnittelu.

”Avaruussukkulasta saatu kokemus auttoi paljon. Halusimme toteuttaa Concordeen vaihdelaatikon, jolla laskeutumistelineen osioita voidaan laskea ja nostaa samanaikaisesti.

Niinpä Milanin ja tiimiin oli keksittävä lähes koko metrisen setin mittainen mekanismi, joka laskisi laskeutumistelineen kolme osiota eri nopeuksilla. Mekanismin olisi sovittava kapeaan runkoon niin, ettei se kuitenkaan peittäisi sisätilaa.

Kun kysyimme Milanilta, kuinka he sen tekivät, hän repesi nauruun.

”Kovalla vaivalla!”

Emme spoilaa enempää, sillä tämä rakennussetti on koettava ihan itse. Jo se, että kone on kooltaan 105 cm pitkä ja 43 cm leveä, kertoo kaiken. Itse asiassa malli on niin tekninen, että meidän oli lisättävä LEGO Icons Concorde haastavimpien aikuisille tarkoitettujen rakennussettien valikoimaan...

Valmis kiihdyttämään LEGO® kokoelmaasi

Milan kävi tiimeineen läpi kymmeniä pienoismallin versioita. Usein apuna toimi Airbus Heritage ‑tiimi, jolla on käytössään koko Concorde-arkisto.

Yhdessä he suunnittelivat tarkan pienoismallin, joka sisältää käännettävän alas osoittavan nokan, toimivan laskeutumistelineen, sisään vedettävän takapyörän, deltasiivet liikuteltavin sivuperäsimin sekä ylä‑ ja alaperäsimet saranoilla.

Oletpa sitten Concorden fani tai pidät toimivasta ja kauniista muotoilusta, tämä uusi yliäänisetti on täysosuma.

AIRBUS ja CONCORDE ovat Airbusin rekisteröityjä tavaramerkkejä.